Tips Memilih Velg & Ban Motor

Ban Motor - Tren motor pakai kaki-kaki kecil masih ramai. Maksudnya, penggunaan Ban motor dgn tapak kecil. Bahkan, umumnya ban motoryak yg pakai Ban motor dan pelek biasa dipakai untuk drag bike yg balap di trek lempeng aja itu.

Boleh dan silakan aja? Kan yg punya motor dan duit, brother sendiri. Tapi tetap harus yg ada dipahami. “Ada perubahan karakter pakai ban motor dan pelek tapak kecil untuk harian seperti di motor drag,” tandas Anak Agung Surya Adicipta, instruktur safety riding dari PT Astra Honda Motor (AHM).

Menurut Made Surya, panggilan akrab Anak Agung Surya Adicipta, ukuran ban motor dan pelek sudah disesuaikan desain dan performa. Makin kecil, artinya ukuran tingkat safetynya berkurang. “Misal, saat ngerem. Beban motor pastinya akan pindah ke depan,” wanti Made Surya yg tinggi besar ini.

Untuk itu, penting diperhatikan adalah saat melakukan pengereman dan ketika menikung. Titik ngebrake harus lebih jauh. Gerak tangan menekan tuas rem harus lembut.

Juga, jangan menikung terlalu miring. Diajak rebah nikung ekstrem, area traksi ban motor dan pelek drag look jauh lebih kecil. Kemiringan gak bisa disamakan. seperti ketika pakai roda estede.

Sumber: ototest.otomotifnet.com

Temukan Info Lain Seputar Info Otomotif

Berburu Karburator Gambut

Spare Part Motor - Banyak mekanik yg berburu karburator gambot meski terbilang murah. Tapi, kualitas setara karburator asli alias bukan abal-abal.

Paling gampang kanibalin dari Spare Part Motor kepunyaan Honda NSR150 SP. Karbu merek Keihin jenis PE ini punya ukuran venturi 28 mm. Yg asli keluaran Keihin atau Honda Jepang memang mahal.

Namun dijual juga versi Thailand yg dibungkus plastik. Warna bodi karbu lumayan gelap dan tutup skep yg terang. Dijual paling mahal Rp 550-650 rebu.

Namun kudu hati-hati karena karbu PE 28 banyak yg palsu,

Bagi yg kurang puas sebenarnya bisa pakai Spare Part Motor untuk karbu venturi lebih besar. Namun harganya di atas Rp 1,5 juta. Bagi yg mau berhemat,

Misalkan yg sudah direamer 31 mm. Bentuk karburator masih standar. Hanya lubang venturi yg dibesarkan. Harganya cuma Rp 900 ribu. Dan itu masih boleh ditawar, Bro?

Hasil reamer lumayan rapi dan tentunya juga mengkilap.

Jika masih dirasa kurang besar, masih ada lagi versi yg lebih besar. Tersedia ukuran 32 mm. “Namun bentuknya sudah tdk standar lagi. Melainkan bodi karbu sudah ditambal lem tahan panas.

Warna lem putih agak kuning. Lem ini aslinya untuk lubang porting juga. Tdk perlu lepas atau karena kuat. Sebab lem ini menurut speknya punya daya rekat sampai 2 ton. Nempel terus!

Lem ini juga ada yg dijual terpisah. Harganya Rp 200 ribu. Satu set terdiri dari 2 macam lem. Hardener dan resin yg harus dicampur sebelum digunakan. Kembali ngomongin karbu PE reamer 32 mm yg dijual Rp 1,1 juta. Banderol segitu tentunya sudah termasuk lem.

Masih juga kurang gede? Tenang, masih ada yg lebih besar. Ukurannya 33 mm dan tentunya juga sudah mengandalkan lem tahan panas. Selisih harganya bisa lebih mahal Rp 50 ribu.

Dan bagi yg mau aplikasi ukuran super gede lagi, bisa menggunakan PE 28 yg direamer jadi 34 mm. Ini paling edan dan memang harus ditambal banyak. Bahkan skep karbu juga tdk bisa mengandalkan yg standar lagi. Melainkan sudah diganti botol skep milik karburator Yamaha TZM150.

Diameter skep karbu TZM lumayan besar. Menurut Awan, ukurannya sekitar 34 mm. “Satu set karbu PE reamer 34 ini dijual Rp 1,25 juta,” jelas Awan yg bersedia diajak diskusi lebih lanjut.

Sumber: ototest.otomotifnet.com

Temukan Info Lain Seputar Info Otomotifa

Genk Motor Ala David Beckham dan Tom Cruse

Klub Motor - Umumnya orang ingin ikutan dalam sebuah klub motor atau komunitas pengendara roda dua, adalah karena adanya kesamaan kendaraan atau bahkan visi dan pertemanan. Namun jika bagi biker yg suka dgn tantangan, dan semua yg unik-unik, sepertinya harus melirik perilaku dua selebritis kelas dunia yaitu David Beckham dan Tom Cruise.

Dua seleb yg terkenal sebagai penggila motor ini, memang tdk pernah lepas dari motor-motor sport dan eksotis. Tak heran kalau akhirnya pesepakbola David Beckham dan bintang Hollywood Tom Cruise akhirnya bertemu. Mau apa? Apalagi kalau bukan membentuk klub motor besar!

Klub motor ekslusif ini diberi nama "The Midnight Boys Bike Club" (TMBBC), bermarkas di Los Angeles. Dan untuk bergabung boleh-boleh saja, syaratnya mudah, yg penting mempunyai motor bermesin besar, jaket kulit dan helm mengkilap!

"The Boys love to ride! Pada tengah malam mereka bisa berkeliling dalam satu kelompok dan melihat pemandangan LA tanpa kejaran paparazzi," tulis sumber seperti dilaporkan Celebs Mirror.

Tdk akan lama lagi, klub motor ekslusif ini bakal ramai, apalagi setelah kabar akan bergabungnya dua aktor lain seperti Orlando Bloom dan Brad Pitt yg juga dikenal sebagai penggila sepeda motor.

Tunggu tanggal mainnya di Indonesia?

Sumber: ototest.otomotifnet.com

Temukan Info Lain Seputar Info Otomotif

Kunjungi Pameran Komponen dan Aksesoris Otomotif 2011

Pameran motor - Hanya tinggal satu bulan lagi, pameran Spare Part dan Aksesoris terbesar di Indonesia, Auto Parts, Accessories and Equip Exhibition 2011 (INAPA) akan digelar. Peluncuran berbagai produk sampai pameran bus klasik bakal mewarnai pameran tahunan ini.

Tepatnya 23-26 Maret 2011, di JIEXpo Kemayoran Jakarta, INAPA bersama dgn Indonesia International Bus, Truck & Components Exhibition 2011 (IIBT) akan diselenggarakan dgn menghadirkan 700 perusahaan dari 21 negara.

Bahkan, kalau tahun lalu komponen dan aksesorisnya hanya untuk kendaraan roda empat, sekarang tersedia juga untuk roda dua atau sepeda motor dan juga sepeda, yg tergabung dalam INABIKE 2011.

Seminar tentang teknologi kendaraan komersial, kompetisi desain karesori, juga reuni bus klasik dan Pameran motor juga akan disuguhkan panitia untuk meramaikan pameran tahun 2011 ini.

"Sehingga, pameran ini diharapkan dapat meningkatkan jaringan bisnis yg semakin luas dan memberikan efek positif pada industri otomotif nasional," ujar Head of Project Global Expo Management, Baki Lee.

Indonesia, China, Taiwan, Thailand, Korea, Singapura, Malaysia, India, bahkan Amerika, Jerman dan Turki siap untuk menunjukkan produk dan teknologinya dalam pameran tersebut.

Sumber: ototest.otomotifnet.com

Temukan Info Lain Seputar Info Otomotif

Bengkel Khusus Mobil Tua

Bengkel Mobil - Mencari bengkel mobil Toyota keluaran terbaru mungkin tak sulit dijumpai di Jakarta. Tapi jika bengkel yg menangani mobil Jepang tersebut keluaran tahun tua, tentu keberadaannya bisa dihitung dgn jari tangan.

Satu di antaranya yg bisa jadi rujukan yakni bengkel Kazero Tuning di bilangan Duren Tiga Jakarta Selatan.

Meski mengaku sebagai bengkel mobil umum, namun ditempat ini lebih banyak ditemui "pasien" pemilik mobil Toyota keluaran tahun tua seperti Corolla tahun 1973, atau pun Corolla DX tahun 1980-an. "Kebanyakan sih di sini yg datang mobil klasik Toyota," .

Menurut dia, mobil-mobil klasik ini datang dalam kondisi yg cukup hancur. Mereka umumnya minta untuk direstorasi kembali ke kondisi semula. Konsumen pun datang dari berbagai kota di pulau Jawa seperti Solo dan Semarang.

Dan jika sudah bisa memahami kemauan konsumennya, maka tim yg terdiri atas 10 orang tersebut melakukan perombakan total terhadap mobil yg dimaksud. Waktu pengerjaannya pun cukup lama. Untuk pengerjaan restorasi body saja membutuhkan waktu sekira 3 bulan. Belum lagi kalau sang pemilik ingin mengganti mesin dan menggunakan asesoris yg original. "Yg susah cari aksesoris originalnya, tidak semua tempat jual aksesoris mobil seperti ini," ungkapnya.

Karena itulah, dia lantas mencari beberapa sumber yg memang spesialis menjual asesoris mobil-mobil klasik. "Kita punya rekanan yg khusus jual asesoris mobil Toyota tahun tua yg built up," jelasnya.

Guna megembalikan kondisi mobil seperti aslinya, konsumen pun harus rela merogoh kocek dalam-dalam. sebab semua aksesoris original tersebut harganya tidak murah. "Bumper belakang Corolla DX tahun 1983 saja harganya Rp15 juta," ujarnya mencontohkan.

Oleh sebab itu, dia tak memasang tarif khusus kepada setiap konsumennya. "Tergantung maunya konsumen, kalau mau standar aja bisa Rp50 jutaan, tapi kalau ganti mesin pakai turbo dan sebagainya, bisa habis Rp100 juta lebih," .

Sumber: autos.okezone.com

Temukan Info Lain Seputar Bengkel Mobil

Memodifikasi Velg Motor Anda

Velg Motor - Ada modifikator yg sering memaksakan tampilan motor agar lebih bagus dgn menggunakan velg CW (Casting wheel) bertapak lebar. Jika Velg yg diinginkan ada di pasaran dgn kualitas setara merk2 terkenal mungkin itu tidak menjadi masalah asalkan budget yg kita miliki memang ada. Namun apa jadinya jika Velg yg diinginkan tidak ada di pasaran? Sementara ukuran velg yg dibutuhkan tersebut hanya ada untuk motor jenis lain.

Misalkan sang modifikator ingin memodif velg NSR dgn ukuran 400-17 dari standardnya yg berukuran 2.75 - 17, tentunya ukuran sebesar itu hanya bisa didapat dari velg motor bawaan moge misalkan yg ada dipasaran hanya velg Cagiva mito.

Terkadang tanpa memikirkan nilai2 keselamatan sang modifikator hanya membuat dudukan sana sini agar velg motor bisa masuk di lengan ayun standard motor sang pasien, begitu velg terpasang langsung diserahkan ke konsumen (Yg penting tampilannya jadi sangar).

Sebenarnya ada beberapa hal yg wajib menjadi perhatian bagi siapapun yg ingin memodifikasi velg motor nya dgn velg motor dari jenis lain hal ini lebih kepada nilai safety karena roda menentukan kestabilan pada motor terlebih motor sport yg notabene bertenaga dan berbobot besar.

Tips Dasar Modifikasi Velg Motor:

· Garis center pada roda belakang harus pas berada pada garis center velg aslinya agar center line terhadap roda depan bisa sama (sebidang).

· Jika pemasangan velg motor mewajibkan membuat bos laher (bearing) maka center bos laher harus tepat berada pada center velg motor, jika tidak motor akan terasa oleng.

· Center line pada gir belakang harus sama (sebidang) dgn center line pada gir depan.Jika hal ini tidak tercapai maka rantai akan mudah lepas dari gir, ini membahayakan pengendara jika pada kecepatan tinggi rantai tiba2 lepas dan bisa mengunci roda belakang.

· Center line pada cakram belakang harus tepat (sebidang) dgn titik tengah antara kedua kampas rem di kepala babi. Jika hal ini tidak tercapai maka pengereman akan kurang sempurna (tidak pakem)

· Jika rem belakang menggunakan sistem tromol maka area luasan bidang gesek kampas rem minimal sebanding dgn area luasan bidang gesek standardnya jika hal ini tidak tercapai maka pengereman akan kurang sempurna (tidak pakem).

Sumber: bengkel-motor-online.blogspot.com

Temukan Info Lain Seputar Velg Motor

Tampilan Mewah Dan Nyaman Dgn MBTech

Aksesoris Mobil - Berkembangnya industri otomotif nasional khususnya mobil membuat industri komponen dan Aksesoris Mobil pendukungnya bergairah pula.

Salah satunya adalah industri pelapis jok mobil. Untuk lebih mempercantik interior mobil dapat dgn cara mengganti pelapis kursi mobil sehingga terlihat lebih mewah dan terasa lebih nyaman.

Salah satu pemain pelapis jok mobil adalah PT Polystar International (PI) dgn produknya MBTech. Hadir sejak 2002, MBTech menawarkan pelapis jok mobil berbahan synthetic leather atau kulit sintetis yg menyerupai kulit asli.

Menurut Setiyanto, General Manager PI, saat ini para pemilik mobil memiliki kecenderungan menggubah Aksesoris Mobil khususnya interior mobiln menjadi lebih bergaya. “Salah satunya melapisi jok dgn bahan kulit atau kulit sintetik,” jelas Sriyanto.

“MBTech menawarkan beragam produk pembungkus jok yg disesuaikan dgn kebutuhan otomotif. Pilih Produk-produk mampu bertahan di kondisi suhu panas maupun dingin,”

MBTech dibekali formula UV Protection (tahan terhadap terpaan sinar matahari) dan Fire Retardant, yg menjadikan bahan tidak mudah terbakar. Selain itu teksturnya mampu menyiratkan kulit asli dgn warna-warna beragam. Tentunya MBTech disodorkan dgn harga terjangkau mulai Rp 2,2 – 3 juta setiap mobilnya. Kelebihan lain bahan ini adalah mudah dirawat dan dibersihkan dibanding dgn kulit asli.

Setiap bulannya tidak kurang 100 ribu m2 produk MBTech diserap para pecintanya. MBTech merupakan produk lokal namun bahan-bahannya masih impor.

Sumber: dapurpacu.com

Temukan Info Lain Seputar Aksesoris Mobil

Bagaimana Memaksimalkan Program Kredit Motor

Kredit motor Murah - Tips berikut mungkin akan berguna untuk Anda ketahui jika ingin membeli motor dgn cara Kredit motor Murah. Kenali dulu sepeda motor yg Anda inginkan. Jika Anda sudah mempunyai pilihan sepeda motor maka perhatikan hal-hal sebagai berikut.

· Hitunglah harga total sepeda motor yg Anda beli dan bandingkan dgn angsuran perbulan dan lamanya kredit.

· Sesuaikan Kemampuan keuangan Anda dalam pembayaran Angsuran, karena beberapa lembaga keuangan kredit akan mengambil sepeda motor Anda jika telat membayar angsuran dalam jangka waktu dua bulan.

· Sebaiknya ambil Kredit motor Murah yg DP besar angsuran ringan dan jangka waktu singkat, untuk untuk hal ini Anda bisa konsultasi dgn customer service.

· Jangan mudah tertipu dgn bujuk rayu marketing atau sales, karena dibalik itu semua beberapa dari mereka hanya mengejar target penjualan.

· Ambilah sepeda motor secara langsung tanpa melalui jasa orang lain, jadi Anda sendiri dapat berkomunikasi langsung dgn pihak dealer tanpa harus melalui perantara (calo). Hal ini karena adanya komisi yg diberikan dari pihak dealer kepada calo atau perantara pemebeli yg besarnya antara Rp 100.000 atau lebih tergantung kebijakan yg telah disepakati antara pihak dealer dgn perantara (calo). Seharusnya komisi yg diberikan kepada calo adalah potongan harga yg Anda peroleh.

· Ingat hindari calo (perantara) karena telah terjadi banyak penipuan penjualan sepeda motor yg dilakukan oleh calo dgn janji-janji kemudahan proses pembelian sepeda motor.

· Kredit motor Murah dapat dilakukan pada saat dealer melakukan promosi. Biasanya akan ada discount yg nilainya lumayan besar. Seperti promosi saat lebaran, natal, dan tahun baru.

· Buka wawasan Anda tentang sepeda motor, jika Anda seorang pecinta sepeda motor dan selalu ingin tampil update dgn sepeda motor sebaiknya tanya dulu tentang launching produk baru. Jangan sampai Anda membeli sepeda motor baru type lama.

Temukan Info Lain Seputar Kredit motor Murah

Apa Kata Modifikator Tentang Satria FU

Kontes Modifikasi - Bagi kalangan modifikator dan penggemar modifikasi, Suzuki Satria FU 150 adalah sepeda motor idaman. Rata-rata sepakat sepeda motor jenis bebek sports ini sudah memiliki struktur rancang bangun bagus. Jika ingin memodifikasi terlebih lagi jika ingin mengikuti kontes modifikasi, tinggal melakukan sedikit ubahan, dan Satria FU 150 pun semakin garang dan tentu sajah gaya.

Menurut Didi Nurhadi, builder D2M (Duffy Duck Motor), Jakarta, Suzuki Satria FU 150 sepeda motor bebek dgn tampang jantan. Tampilan dasarnya mempermudah modifikator seperti mengutak-atik lebih dalam. ”Kalau diibaratkan, Satria FU 150 adalah ‘ayam jago’. Model depan dan belakang sudah bagus, tenaganya oke, dan rangkanya kuat,” ujarnya.

Didi menambahkan jika bagian depan Suzuki Satria FU 150 sudah mempunyai nilai desain ciamik. Jika ingin memodifikasi atau mengikuti kontes modifikasi, mungkin sentuhan akan lebih mengarah ke kaki-kaki dan bagian mesin. Biasanya pemilik Satria FU 150 meminta Didi untuk menambahkan kapasitas tenaga dan tampilan yg lebih mengarah ke drag style.

Seperti Ozi misalnya. Suzuki Satria FU 150 lansiran 2008 miliknya, kini, tak lagi standar. Tenaganya dinaikkan dgn mengoprek part standar dgn part-part racing. Bagian kaki-kaki dipangkas lebih cungkring untuk memeroleh kesan pendek dan kencang. ”Yg penting tenaga dapat, dan style juga oke,” sahutnya.

Fenomena modifikasi Satria FU 150 ini jelas membuatnya menjadi incaran. Bahkan harga bekasnya masih tinggi karena masih banyak permintaan

Sumber: dapurpacu.com

Temukan Info Lain Seputar Kontes Modifikasi

Melihat Prospek Bisnis Rental Mobil di Daerah

Pertumbuhan bisnis penyewaan mobil terus bertumbuh secara positif, dimana menggeluti bisnis ini akan mendapatkan keuntungan yang menggiurkan. Membuat bisnis ini terus bermunculan dan hal itu membuat para pengusaha jasa tersebut harus pandai-pandai mencari solusi agar usahanya tersebut bisa tetap berjalan sesuai harapan.

H Irwan Djafar, SE salah satunya, pemilik usaha rental mobil CV.
Jasa Saudagar yang terletak di Kabupaten Gowa ini mengaku, bisnis seperti ini pada dasarnya sangat menjanjikan, hal ini terbukti dengan tinggi minat pengguna jasa rental mobil yang memakai jasanya.

"Tahun 2010 kemarin bisnis yang ia jalani sejak tahun 2002 lalu tersebut, dianggap telah memenuhi target sesuai perencanaan semula, oleh karena itu khusus tahun 2011 sekarang, dirinya akan lebih mengembangkan usahanya itu dengan menambah armadanya, agar mampu memenuhi banyaknya permintaan yang ingin menggunakan jasanya," tutur Irwan kepada Upkes Selasa (8/2).

Namun ia juga tidak menampik berbagai kendala yang ia hadapi selama menjalankan bisnis tersebut seperti, terkadang pemakai jasa rentalnya yang tidak menentu setiap harinya, seperti contoh nyatanya semenjak Jusuf Kalla tidak lagi menjabat sebagai Wakil Presiden, Makassar cenderung tidak lagi dijadikan sebagai sasaran untuk Kota pariwisata serta berbagai event-event penting lainnya.

"Ada pengaruhnya sejak Jusuf Kalla tidak lagi menjadi Wapres, dulunya hampir setiap harinya kami kewalahan menangani permintaan sewa kendaraan, saat ini tidak lagi saperti tahun-tahun kemarin," ungkapnya.

Akan tetapi hal tersebut bukan berarti para pengusaha jasa rental mobil berhenti mencari jalan keluar untuk tetap berkembang, karena hal itu sudah merupakan ketentuan yang harus dihadapi pengusaha saperti ini.

Khusus untuk tahun ini, Irwan melihat besarnya peluang yang lebih besar untuk pengembangan usaha rental, ini disebabkan karena beberapa bulan belakangan permintaan mulai beranjak naik, terutama permintaan dari beberapa perusahaan yang biasanya memakai jasanya dengan mengontraknya selama beberapa bulan, bahkan ada juga yang memakainya selama satu tahun penuh.

Mengenai harga yang yang ditawarkan, Irwan mengatakan pihaknya memberikan harga yang dinilai cukup bersaing contohnya, untuk penggunaan mobil jenis Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia, rata-rata untuk kendaraan jenis ini harganya Rp250- Rp300 ribu perhari.

Lain lagi untuk mobil kelas Toyoya Innova harganya berkisar Rp300-Rp350 ribu perharinya, selanjutnya untuk tipe Toyota Fortuner harga sewanya antara Rp1 juta hingga Rp1.250 ribu perhari.

Dari harga yang ditawarkan tersebut, setiap harinya Irwan mengaku memperoleh omzet kurang lebih Rp8 juta-Rp10 juta perhari, pendapatan tersebut belum dihitung dengan biaya operasional yang diluarkan setiap harinya.

Dengan memiliki sekitar 40 unit mobil berbagai tipe, Irwan mampu mendaptkan penghasilan bersih sekitar Rp30 hingga Rp40 juta perbulannya dengan rata-rata pemasukan Rp1- Rp2 juta perhari.

Pencapian penghasilan hingga puluhan juta rupiah setiap bulan itu, bisa tercapai jika 70 persen dari total kendaraan miliknya terpakai, dan untuk memenuhi target itu harus juga dibarengi dengan pelayanan yang prima kepada semua konsumennya seperti, kondisi mobil yang bagus dan bersih ditambah pengalaman para sopirnya.

"Tahun ini, kami akan kembali menambah jumlah kendaraan khusus dikelas mobil VIP seperti, tipe sedan Mercedes Benz, Toyota Alphard, Toyota Camry serta mobil mewah lainnya, hal ini dilakukan untuk menjawab permintaan akan penggunaan kendaraan mewah yang semakin tinggi," jelasnya.

sumber:ujungpandangekspres.com

Tips Beli Motor Besar/Gede (MOGE)

Tips Membeli Motor Besar Baru

1.Untuk motor Sports lokal, seperti Honda CBR 150 maupun Kawasaki Ninja RR sebenarnya tidak terlalu sulit karena anda tinggal datang ke tempat Jual Motor atau ATPM terdekat, namun untuk motor besar CBU, anda harus memesan terlebih dahulu karena ATPM CBU umumnya jarang menyimpan stok dishowroom mereka.

2.Sebaiknya bila berminat membeli motor besar CBU sebaiknya anda memastikan after sales servicenya karena bila anda memesan motor besar yang tidak didukung ATPM anda akan kesulitan mengurus spare parts dan surat menyuratnya.

Tips Membeli Motor Besar Second hand

1.Periksa surat surat. Tidak hanya melihat BPKB namun harus melakukan cross chek pada SAMSAT POLRI, karena umumnya sering sekali motor tersebut merupakan motor seludupan ataupun motor Form-B (hanya pajak cukai). Pastikan anda mendapat Faktur Pembelian.

2.Priksa nomor mesin dan nomor sasis. Biasanya kita sering lupa mengecek nomor sasis, karena sering kali nomor sasis terdaftar namun nomor mesin tidak terdaftar pada samsat.

3.Umumnya “moge” keluaran di bawah tahun 2000 tidak memiliki surat resmi, kecuali sang pemilik terdahulu mengikuti pemutihan. Jangan percaya Surat Jalan, Surat IMBI, dan lainya. Karena yang penting adalah BPKB dan STNK.

4.Cek fisik motor. Umumnya pemilik “Moge” jenis Sportsbike sering membawa motornya ke sentul dan segera memperbaiki jika terjadi kerusakan saat dipakai di sirkuit. Untuk mengetahui track record motor tersebut sebaiknya anda harus banyak bertanya kepada orang orang yang telah memiliki “moge” sportsbike, karena pergaulan mereka yang sempit umumnya mereka saling mengetahui kondisi motor rekan sepergaulan mereka.

sumber:ducatimonster.wordpress.com

lihat juga info JUAL MOTOR - BELI MOTOR

Memakai Kondom Swing Arm

Mau bikin tampilan swing arm Kawasaki Ninja 250 atau Yamaha V-Ixion makin kekar? Gampang. Tak perlu adopsi peranti limbah moge.“Biayanya lebih murah, lo!” kata Wahyu Dwiananto, staff bengkel Sportisi Motorsport (SM) yang juga diamini Rudi Gunawan dari rumah modifikasi Berkat Motor (BM).Caranya, pasang aja aksesoris motor berupa hugger lengan ayun atau biasa disebut kondom pada perangkat suspensi tersebut.

Huggernya berbahan fiberglass dan dilengkapi rear hugger alias sepatbor kolong untuk Kawak 250. Tertarik? Datang saja ke Jl. Cempaka Putih No.112 D, Jakpus dan jangan lupa bawa ‘mahar’ Rp 900 ribu - Rp 1,2 juta. Cara pasangnya gampang dan bisa dikerjakan sendiri. Tapi kalo ogah repot, bisa minta dipasangin di bengkel SM sekalian.

Kondom lengan ayun Yamaha V-Ixion made in Rudi Gunawan juga dari fiberglass. Menariknya, perangkat yang dibanderoli Rp 700 ribu untuk warna silver dan karbon Rp 1,2 juta dibentuk sesuai menyerupai swing arm bawaan Suzuki GSX600.

“Pastinya tampilan V-Ixion jadi terdongkrak dengan pasang kondom swing arm,” ucap pria yang juga memproduksi part yang sama namun buat diaplikasi pada Kawasaki Ninja 250.Buat memasangnya, juga gak terlalu merepotkan. Buat tahap awal, pria berbadan kekar ini membuka 2 baut pengunci tutup rantai dengan menggunakan kunci T-10. Terus, pasang cover hugger tersebut di bagian swing arm. Setelah part itu disesuaikan, pasang lagi tutup rantai seperti semula. Lalu kancingkan baut peranti tersebut.

Sumber

Teliti Sebelum Membeli Sokbreker Motor

Untuk meraup untung yang lebih besar, tak jarang ada beberapa diantara para pedagang yang berani main curang. Ada saja cara pedagang aksesoris motor yang mengakali dagangannya, bahkan dengan nge-rebuilt sokbreker bekas.

Apapun namanya produk re-built tetep saja produk bekas..Hanya saja memang diperbarui, jadi bukan 100% barang baru. Terkadang dia juga setor barang re-builtnya ke toko-toko aksesoris motor lain, masalahnya penjualnya selalu bilang ke konsumennya kalau sokbreker re-built tadi dibilang barang baru, konsumen yang tidak mengerti apa-apa pastinya mudah tertipu. Masih untung kalau harganya masih dibawah standar barang baru. Fungsi utama sokbreker untuk meredam getaran. Juga mempengaruhi kestabilan motor saat diajak melibas tikungan. Untuk itu kita perlu hati – hati sebelum membeli sokbreker. Berikut adalah beberapa hal yang perlu kita perhatikan sebelum membeli sokbreker.


1. Perhatikan body atau badan sokbreker, masih mulus atau tidak? barang baru harus mulus tidak ada bekas las-lasan, catnya bagus dan tebal , seperti cat pabrik, bukan cat pilok. Cermati seluruh permukaan peredam kejut, apakah terdapat sejumlah titik cacat yang bisa saja hasil pengelasan. Biasanya bekas titik pengelasan --guna perbaikan bagian dalamnya-- kemudian dihaluskan dengan gerinda sebelum kembali dicat.
Rasakan pula apakah tercium bau cat semprot. Kini terdapat pula cat semprot berwarna silver serupa dengan krom. Karena itu mungkin saja peredam kejut bekas dicat ulang, supaya nampak seperti produk baru. Waspadai pula karena untuk menghilangkan aroma cat baru, produk itu disemprot dengan vernis yang relatif tak menyebarkan bau

2. Perhatikan kode atau stamp pada body sokbreker, pada body sokbreker terdapat merek yang biasanya diukir dengan laser, atau menggunakan alat khusus untuk membuat merek mereka terukir pada body sokbreker.

3. Stiker yang menempel pada body sokbreker letaknya sempurna, karena dikerjakan oleh mesin. Tidak ada yang mencong ke kiri atau kanan. Warna stiker juga tampak bagus karena diprint dengan alat yang berkualitas. Peredam baru stikernya tidak buram dan tidak kusut.

4. Batang as sokbreker mengkilap, tidak ada bekas las-las an yang berwana sedikit kebiru-biruan, belum ada bekas tergores, Apabila ada goresan berarti sudah pernah terpakai alias bekas, karena batang as sokbreker bergerak naik dan turun dari body sokbreker.

5. Drat pada batang sokbreker bagus dan halus, tidak kasar

6. Perhatikan anting sokbreker bagian bawah, bagian ini paling gampang dicek, apakah masih mulus atau tidak, biasanya anting sokbreker bekas tidak bulat.

7. Terkahir baru lakukan pengetesan,untuk jenis GAS, tekan sokbreker full kebawah dan lihat apakah sokbreker kembali keposisi atas dengan sendirinya (harus kembali). Perhatikan gerakannya pada saat kembali ke posisi awal (mulus lancer tidak terputus).

8. Untuk jenis OLI, tekan kebawah dan tarik lagi, perhatikan pada saat menarik gerakan harus lancer tidak terputus oleh angin.

sumber:roda-dua.com lihat juga info AKSESORIS MOTOR

Tips Menjual Motor Bekas dengan Harga Tinggi

Sebelumnya sudah ada tips membeli motor bekas, lalu bagaimana tips untuk menjual motor bekasnya ? Nah, berikut ini ada beberapa tips yang bisa Anda perhatikan ketika ingin menjual motor bekas Anda.

1. Carilah informasi sebanyak – banyaknya mengenai harga motor bekas di pasaran. Sebagai bahan pertimbangan berapa harga jual motor yang bisa Anda tawarkan bagi calon konsumen Anda.

2. Pastikanlah motor dalam kondisi terbaik. Tentunya supaya mendapatkan harga terbaik juga. Tampilan body biasanya adalah hal pertama yang paling dilirik. Perbaiki kerusakan – kerusakan yang ada. Pembeli tentunya akan lebih memilih motor yang memiliki kondisi bagus. Tapi bersikap objektiflah terhadap kondisi motor. Jika ada kelemahan atau kelebihannya ceritakanlah pada calon konsumen Anda, agar calon konsumen tidak merasa tertipu dan dapat mempertimbangkan biaya untuk memperbaikinya, jika ia berminat membeli motor Anda.

3. Perhatikan kelengkapan dokumen – dokumen motor, nomer rangka dan mesin juga harus jelas. Calon pembeli biasanya sangat memperhatikan kelengkapan dan keasliannya. Motor yang punya riwayat servis rutin di bengkel resmi harga jualnya bisa lebih mahal dibandingkan yang tidak. Karena itu buku jadwal servis juga lumayan memiliki pengaruh lho.

4. Promosikan iklan penjualan motor Anda di media massa, misalnya di iklan baris roda-dua. Berikanlah foto dan data detail motor Anda saat mengiklankannya. Semakin gencar Anda mempromosikannya, maka akan semakin banyak calon konsumen yang ada, dan semakin cepat pula kemungkinan motor Anda laku terjual.

5. Hati – hatilah saat calon konsumen meminta test drive. Apalagi kalau harga belum cocok. Khawatir bisa jadi hanya sebuah modus pencurian motor agar motor bisa dibawa keluar dan motor Anda dibawa kabur.

sumber:roda-dua.com

Cara Memenangkan Kontes Modifikasi

Pada dasarnya semua kontes motor modifikasi mengenal 3 kriteria dalam melakukan penilaian alias penjurian. Tiga hal yang menjadi scoring juri adalah: Kategori, Ide, Eksekusi. Jika pada setiap kriteria anda memperoleh nilai tertinggi alias nilai maksimal, dapat dipastikan andalah jawaranya.

1) Kategori

Jika anda mendaftarkan motor modifikasi, perhatikan baik-baik kategori apa yang cocok (kecuali untuk memperebutkan best of the best atau kelas free for all). Kategori ini layaknya kamar mandi bagi anda. Tidak mungkin anda masuk kamar perempuan, jika anda laki-laki, dan sebaliknya. Jangan sampai motor modif yang sangar anda daftar di kategori kinclong. Bisa terdiskualifikasi dengan sendirinya. Anda bisa dianggap butuh belajar lagi atau minimal acuh tak acuh.

2) Orisinalitas Ide

Dalam setiap modifikasi, gagasan baru sangat dihargai. Namanya orisinalitas gagasan. Artinya, modifikasi yang diajukan tidak basi, alias sudah banyak yang mengaplikasi. Orisinalitas ini bisa mengacu pada penggunaan barang baru yang masih jarang, atau teknik modifikasi yang baru, atau bisa juga model body maupun kaki-kaki yang baru.

3) Eksekusi

Salah Satu komponen penilaian yang memiliki nilai tertinggi adalah eksekusi. Artinya meskipun kategori sudah benar (alias tidak salah kamar) atau ide orsinal (artinya tidak asal jiplak), namun apabila teknik, detil, komposisi modifikasinya masih ngawur, maka bisa dipastikan akan gagal memperoleh tempat terhormat.Jika tiga kriteria itu di atas telah terpenuhi, anda sudah boleh berharap menang dalams ebuah ajang kontes. Kalaupun gagal, paling tidak itu karena ada tiga faktor ini:

* Lawan-lawan juga memenuhi kriteria yg sama sehingga kompetisi ketat untuk masuk 3 besar.

* Juri tidak ”bener”, alias tidak paham kriteria atau main mata dengan peserta.

* Apabila kompetisi/kontesnya sendiri untuk ajang dansa-dansi alias tidak profesional.

Selamat mencoba.

Sumber

Bali Moge Gampang Kok

Bagi sebagian orang, memiliki moge merupakan sebuah impian yang sulit terwujud, mulai dari harga jual motor gede yang selangit, ketidak praktisan moge sebagai kendaraan oprasional hingga keruwetan pengurusan surat menyuratnya. Tetapi sebenarnya keadaanya tidak seseram yang dibayangkan karena sebenarnya banyak cara dan jalan pintas untuk memiliki moge tanpa harus mengeluarkan biaya ratusa juta dan pusing tujuh keliling mengenai pengurusan surat menyuratnya

Uang tunai adalah syarat utama

Yups, dan ini yang bisanya menjadi ganjalan pamungkas bagi orang yang ingin memiliki moge. Tidak seperti membeli motor pada umumnya yang dapat dengan mudah memperoleh bantuan melalui leasing untuk moge hanya dua merk yang secara resmi diakui leasing yaitu Ducati dan Harley-Davidson itupun hanya dapat dilakukan bila anda membeli produk baru yang barang tentu harganya selangit. Cukup siapkan uang tunai antara 90 – 125 juta rupiah jika sudah terpenuhi artinya bro tinggal selangkah lagi sebelum memiliki moge!

Malu bertanya sesat di jalan

Pepatah tersebut tepat 100% buat seseorang yang ingin membeli moge. Karena banyak sekali orang yang ingin mencari untung di dalam ketidak tahuan seseorang. Mulai dari iming iming, harga miring plus surat sakti, surat tilang dan surat sementara semuanya adalah PENIPUAN!

ATPM dan Komunitas

Keberadaan ATPM merupakan hal vital bagi moge, karena dengan adanya ATPM keberadaan mekanik dan sparepart barang tentu bukan menjadi masalah. Komunitas moge berbeda dengan komunitas motor biasa, karena keanggotaan pada komunitas moge memiliki banyak keuntunganya mulai dari potongan harga hingga jual beli akseoris aftermarket yang belum tentu dijual di indonesia. Karena tidak sedikit anggota komunitas bikers yang kerjanya bolak balik ke luar negri dan “titipan aksesoris” dari rekan rekan di komunitas sudah menjadi barang wajib yang biasanya selalu dipenuhi oleh mereka.

Pentingnya Asuransi All Risk

Kebanyakan moge saat ini telah di asuransi – All Risk sehingga kerusakan sedikit saja bisa langsung di klaim. Hal ini sungguh bermanfaat mengingat harga sparepart baru moge sangat mahal. Terlebih lagi, jika telah melakukan klaim kitapun diperbolehkan mengganti sparepart sendiri untuk kemudian biaya pembelian sparepart tersebut diganti oleh asuransi. Biaya pembuatan asuransi tersebut adalah 2,5% dari harga motor.

Sumber

Informasi Seputar mobil matik

Karena banyaknya anggapan yang salah terhadap perawatan mobil matic dan bikin trauma or ragu-ragu buat yang baru mau mencoba/merasakan ataupun yang ingin membeli mobil matic ditambah seringnya terjadi kecelakaan mobil terjun bebas dari parkiran yang secara kebetulan bertransmisi matic.

Mobil matic juga punya segudang keuntungan lain yang tidak dimiliki oleh mobil manual :

1. Praktis dan tidak capek buat ngatasin jalan krodit and super macet kayak Jakarta atau kota-2 besar yg padat la-linnya.

2. Jika handbreak problem, tidak perlu khawatir saat menghadapi tanjakan securam apapun karena saat tuas di posisi D, mobil tidak akan melorot turun, cukup satu kaki saja di pedal rem.

3. Bisa diaplikasi dengan stater remote. Saat minum kopi or sarapan pagi, mobil bisa sambil dipanasin, tanpa perlu khawatir nabrak tembok or garasi.

4. Sedikit lebih aman dari pencurian, karena transmisi matic dapat bergerak jika sudah berintegrasi dengan stater dan electronic unit yang lain, jadi cukup makan waktu buat sipencuri, biasanya pencuri rada males karena smua pencuri punya standart waktu tercepat buat mengambil jarahannya.

5. Aman dari anak-anak, karena tuas pada posisi P mobil tidak akan bergerak sama sekali, walaupun handbreak tidak aktif. Tuas cukup kuat dari sekedar jangkauan tangan seorang anak, jika kebetulan anak-2 sedang bermain saat mobil dalam keadaan hidup.

6. Jika pemakaian secara wajar mobil matic justru lebih murah dan efisien karena plat koplingnya dapat bertahan cukup lama bisa 5 – 10 tahun, oli transmisinyapun untuk penggantian bisa mencapai 20.000 – 40.000 km dan harga perliternya antara Rp.65.000 – 150.000 rb/liter cukup 5-7lt. Harga oli dan jumlah lt yang dibutuhkan tergantung dari tipe mesin/maticnya.7. Mudah dioperasikan, semudah main bom-bom car, meminimalis konsentrasi.

8. Semua negara-2 maju prosentasi pemakaian mobil matic jauh lebih banyak dibanding manual.

Atas dasar pertimbangan ini, mengapa harus ragu or trauma dengan yang namanya Matic????

Sumber

belajar setir mobil untuk wanita

Jadi ini tipsnya belajar mobil khusus wanita :

1. konsentrasi

>>> kalo cewe lebih cepet khatam teori tapi susah praktek, akan lebih mudah mengingat2 dengan praktek dan latihan soal :D

2. dengarkan suara mesinnya

>>> ini bisa melatih sense untuk seberapa kuatkah harusnya menginjak pedal gas dan kopling (buat yang masih manual). Kapan gas terlalu pelan dan rasanya mesin akan mati. Belajar menyeimbangkan kedua hal ini susah sekali untuk beberapa wanita

3. kasih tanda di pojok depan kiri mobil

>>> kalo aku dulu dibikinin antena sendiri sama bapak, kalo si mas, pasang antena di bengkel, kalo tetanggaku kemaren aku bikinin dari tangkai pohon ditempel di lampu mobil pake selotip, hehe.. ini buat belajar mengira2 apakah sudut terjauh mobil masih bisa masuk ke jalan2 sempit atau untuk belajar parkir.

4. tenang tenang dan tenang..

>>> yang namanya cewe pasti nature-nya “panikan”.. apalagi kalo tiba2 mesin mati di tengah jalan yang rame, diklakson disana sini, kalo dah gitu, tenang aja, dan konsentrasi apa yang harus segera dilakukan : nolkan gigi – injak rem – nyalakan mesin mobil

5. sebagai pendamping/instruktur harus tenang juga, dan menenangkan yang lagi belajar

>>> jangan ikut panik dan malah menyuruh si wanita untuk mundur duduk dibelakang, sabar, biarkan saja dia menyelesaikan belajarnya, di saat2 yang sulit membuat pengalaman dan keberaniannya bertambah

6. belajar berkesinambungan

>>> Jangan pernah belajar nyetir terputus, misal, seminggu sekali, atau sebulan sekali.. ya pasti ilang lagi keberaniannya.. kalo bisa, setiap hari, minimal 1 jam, harus berani muter2 sendiri…

7. sebaiknya pertama belajar, jangan pakai AC dulu, buka kaca jendela mobil

>>> Kalo ga yakin dengan posisi kemudi, posisi ban mengarah kemana, intip saja keluar, ini bisa digunakan untuk belajar parkir mundur juga, lama2 tutup jendela kaca, dan belajar mempercayai spion

Jadi, buat ibu2 yang blum bisa nyetir, ayoo belajar.. pentingnya apa? kalo sewaktu2 ada kondisi darurat, sedangkan suami tidak ada di tempat, siapa lagi yang bisa nganter? :D

Sumber